Brandissimo. Messerschmitt KR200 

Messerschmitt KR200 a fost produsă în Germania de Vest, între 1955 și 1964. „KR” vine de la Kabinenroller, adică “scooter cu cabină” — practic, un scuter cu acoperiș! Mașina a fost proiectată de Fritz Fend, un inginer de aviație care anterior lucrase la carlingile avioanelor Messerschmitt. După Al Doilea Război Mondial, companiei Messerschmitt i s-a interzis să mai construiască avioane, așa că s-a reorientat către micro-mașini.
Forma caroseriei seamănă izbitor cu cockpitul unui avion de vânătoare: cupolă transparentă, carlingă îngustă și o ușă care se deschidea în lateral, ca la avioanele de luptă. Chiar și poziția la volan era neobișnuită: șoferul stătea în față, iar pasagerul direct în spate, ca într-un avion cu două locuri în linie. Volanul nu era rotund, ci un mâner asemănător cu cel al unui avion – se trăgea stânga/dreapta pentru a vira. Motorul era unul minuscul: un cilindru, 191 cm³, cu aproximativ 10 cai putere. Viteza maximă era totuși impresionantă pentru mărimea ei: până la 90 km/h!
Motorul pornea prin rotirea manivelei sau, la versiunile mai noi, electric. Transmisia avea 4 trepte… dar nu avea marșarier! Ca să meargă înapoi, șoferul pornea motorul în sens invers. Da, motorul chiar putea funcționa invers.
Consumul de carburant era incredibil: sub 3 litri la 100 km. A fost poreclită „bula de plastic” sau „racheta de pe roți”, datorită formei și geamurilor bombate. În ciuda mărimii, mașina oferea o vizibilitate panoramică excelentă, datorită cupolei din plexiglas. A devenit un simbol al epocii postbelice, când oamenii aveau nevoie de transport ieftin și practic. Era atât de mică, încât încăpeau trei pe locul unui autoturism normal în parcare.
În 1955, un KR200 modificat a stabilit 22 de recorduri mondiale de viteză și anduranță pentru vehicule sub 250 cm³.