- Seceta a coborât nivelul Dunării până la recorduri, scoțând la suprafață zeci de epave naziste din Al Doilea Război Mondial și oase de mamut preistoric.
- Navele, multe cu muniție la bord, blochează traficul naval și creează pericole majore, iar îndepărtarea lor e dificilă din cauza explozibililor.
- Dacă Dunărea nu mai e navigabilă, transportul de mărfuri e grav afectat, iar centralele electrice riscă să se oprească – costurile se pot resimți în facturile tale și în penuria de energie.
Seceta extremă a făcut ca nivelul Dunării, al doilea fluviu ca lungime din Europa, să scadă la cote record. În zona portului sârbesc Prahovo, apele retrase dezvelesc zeci de epave germane din Al Doilea Război Mondial, iar în Bulgaria, lângă Ruse, au apărut oasele unui mamut preistoric. E o combinație stranie de istorie și preistorie, scoasă la lumină de criza climatică.
Vestigiile războiului și mamuții preistoriei
Flota din Marea Neagră a Germaniei naziste, cu până la 200 de nave, a fost sabordată în septembrie 1944, pentru a încetini ofensiva sovietică. Acum, cel puțin 20 de epave ruginite, multe încărcate cu explozibili, sunt vizibile cu ochiul liber de pe mal.
Osemintele de mamut, identificate de Nikolay Nenov, directorul Muzeului de Istorie Regională, includ un maxilar, fragmente de colți și un femur. Animalul era tânăr, iar culoarea închisă a oaselor sugerează că a trăit mult timp într-un mediu mlăștinos. Concentrarea fragmentelor într-un singur loc face această descoperire deosebit de valoroasă.
are.
The Danube River in Vidin, Bulgaria, August 11, 2023.European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
The Danube River in Vidin, Bulgaria, August 3, 2026.European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
The Danube River in Vidin, Bulgaria, in August 2023 and August 2026 European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
Și epavele amenință
Însă spectacolul istoric ascunde o amenințare reală. Navele, cu muniția lor veche dar activă, blochează traficul pe Dunăre, iar îndepărtarea lor este extrem de dificilă și riscantă. În plus, scăderea debitului a adus centralele electrice la limită, iar guvernele din Europa Centrală și de Est iau măsuri de economisire a energiei.
Fața prăfuită a ”drumului fără pulbere”
Krsta Brandic spune pentru agențiile de presă: „Vedeți, navele mari nu mai pot trece”. Deși Serbia, cu fonduri UE, lucrează de ani de zile la curățarea șenalului, majoritatea epavelor au rămas pe loc tocmai din cauza armamentului neexplodat.
Căldura neobișnuită care a secat fluviul este legată de experți de încălzirea globală, iar fenomenele extreme riscă să devină mai frecvente. Dunărea și Rinul sunt fluviile afectate cel mai tare de secetă în Europa, potrivit CNN.
The Rhine River in Cologne, Germany, on August 10, 2023.European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
The Rhine River in Cologne, Germany, on August 1, 2026.European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
The Rhine River in Cologne, Gemany, in August 2023 and August 2026. European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
Waal River in Nijmegen, Netherlands, on August 28, 2023.European Space Agency/Copernicus
Waal River in Nijmegen, Netherlands, on July 28, 2026.European Space Agency/Copernicus Sentinel-2
The Waal River, a main branch of Rhine, close to Lobith in the Netherlands in August 2023 and August 2026 European Space Agency/Copernicus
Bani și secetă
O Dunăre pe care nu se mai poate naviga înseamnă mărfuri blocate și risc de pene de curent. Factura la electricitate s-ar putea umfla, iar bunurile care ajung mai greu devin mai scumpe. Descoperirile arheologice sunt o curiozitate, dar criza de apă care le-a scos la iveală este un semnal de alarmă care îți poate afecta direct bugetul.